因为穷,美国小伙搞出神奇发明,意外造福全世界,飞行员都说好

如果我们回望航空史 , 特别是接触到上个世纪四五十年代的飞行员的学习经历 , 我们会发现那个时代有一种重要的训练模拟器材 , 被称为“林克机” 。
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在上世纪20年代的后期 , 有一个美国的年轻人叫做艾德温?林克 。 林克这小伙子是个飞行爱好者 , 他在上世纪20年代后期开始学习飞行 , 在1927年拿到了驾照 , 当时他飞行训练使用的是“柯蒂斯?珍妮-4” , 是当时一种经典的双翼教练机 。
因为穷,美国小伙搞出神奇发明,意外造福全世界,飞行员都说好】当时 , 1个小时的飞行费用高达数10美元 , 这个价格在当时还是比较昂贵的 。 在林克拿到驾照之后 , 他觉得保持飞行所需要的训练如果折算成金钱的话 , 自己有点承受不住 。 他就想:我能不能缩短在航校里培训的时间?能不能自己造一个训练器材来模拟飞行?
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说干就干 , 林克辞掉了自己在父亲开的管风琴厂里的工作 。 辞职之后 , 林克就开始设计自己假想中的模拟器 。 他设想的模拟器应该有一个飞机的座舱 , 然后里面有各种仪器、仪表 , 在操纵飞机的时候 , 座舱可以做某种随动的动作 , 来呈现一种逼真感 , 这是他当时的想法 。
干了整整1年 , 林克就造出了一台模拟器 。 当时这个模拟器还非常简陋 , 但是有意思的是 , 这个飞机的座舱里面包括了仪表 , 包括操纵杆 , 而且还包括了在座舱外部布置得非常短小的主翼和尾翼 , 还有垂直安定面 。 在操纵杆变化位置或方向舵的踏板被蹬动的时候 , 这些控制面也会运动 , 看起来有点像现在游乐场里的游戏机 。
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还有一个突出的特点是 , 林克在他的模拟器的座舱下方安设了4个高压气囊 , 这个是他从管风琴厂的设备中借鉴过来的 。 这样的气囊在充气和放气的时候 , 由于4个气囊的共同作用 , 就会使得这个座舱出现前后的俯仰变化和左右的姿态变化 , 这样就形成了一个逼真的动作反馈 。
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林克在1929年开始申请专利 , 1930年就拿到了专利 。 此后他就一边想着把这模拟器卖出去 , 一边继续进行改进 。 林克觉得 , 这样坐在座舱里飞来飞去没法考核飞行的质量 , 比如说航路飞行是否精准 , 高度的变化是否正确 。
于是 , 林克就在模拟器上开始安装一些机电设备 , 把模拟器姿态航向的仪表 , 跟外部一个很小的指示器相连 , 这个指示器就像是一个大鼠标 , 下面装了几个小轮子 , 可以自动地在一个平面的桌面上行走 。 那飞机的航向的变化、速度的变化、累积的航程 , 都会随着这个小车的移动 , 呈现出一个航路的外在显现 。
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这样就有意思了 , 这个小车被放在桌面上 , 而桌面下方可以铺一个巨大的飞行地图 , 那这样飞行员的操作就可以转化成小车的运动 , 在地图上标示出飞机的实际航线 。 如果教练员坐在小桌前 , 就能看到飞行员的飞行轨迹 。 同时 , 他还在座舱和教练员之间建立了一套无线电通话系统 , 就模拟真正的远程飞行的时候 , 飞行员在听取这个指示人员的无线电指令 , 这样教官可以发送指令 。 比如说 , 在哪里航向要做怎样调整 , 速度和高度怎样调整 。 飞行员依据指令调整飞机 , 他的飞行航线就会在地图上被画出来 。