高德地图|限时免费 | 大厂地图业务：重组，不赚钱再重组腾讯|阿里巴巴|百度地图

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今年，降本增效几乎成为各大互联网公司财报的主旋律。
撰文 | 乔帅（见习）
编辑 | 鹿野
今年，降本增效几乎成为各大互联网公司财报的主旋律，一轮又一轮的裁员消息此起彼伏。
近期，腾讯启动新一轮岗位裁撤，涉及平台与内容事业群 (PCG) ，互动娱乐事业群 (IEG) 以及云与智慧产业事业群 (CSIG) 。此前，腾讯云与智慧产业事业群、平台与内容事业群曾在3月份进行过一次裁员，整体比例在15%左右。
裁员已不是一家之现状。在腾讯之外，阿里巴巴集团人员优化也持续进行。截至今年9月30日，阿里巴巴年内共减少了超1.5万名员工。
今年3月，百度曾因裁员事件登上热搜。前不久，有业内人士爆料， “百度智能云事业群（ACG）因管理层的变动已经发生变动， ”据透露，移动生态事业群（MEG）的管理层会持续渗入智能云事业群（ACG）。
此时距离它们上一次组织架构调整已有半年至一年，如今，大厂地图业务再掀重组潮。
高德、百度在合并，腾讯在拆分
今年11月，有消息称，阿里口碑或将与饿了么一同打包合并入高德地图，最快今年年底便可以进行合并。
口碑和饿了么并入高德地图有何战略深意？有业内人士透露给泰伯网称， “这是正常业务调整，负责人均为俞永福” ，此外， “高德正在积极探索商业化，加强信息业务服务。 ”
这是自去年7月阿里宣布高德地图与本地生活、飞猪组成生活服务板块后的又一调整。
此前，阿里将生活服务板块分为到家业务与到目的地业务。到家业务包括饿了么和淘鲜达，到目的地业务含高德、飞猪及口碑。今年组织架构调整后，阿里将实现部分到家业务与到目的地业务的合二为一。
此外，知情人士透露， “过去阿里希望依赖支付宝提升本地生活服务活跃度，但没有产生很好联动效果，现在寄希望于高德，与美团在本地生活板块形成竞争。 ”
去年7月阿里宣布对高德进行组织架构调整后，百度地图和腾讯地图也相继对地图业务进行了调整。
今年5月，百度宣布百度地图业务已与汽车业务合并，从百度 CTO 王海峰旗下剥离调整至百度 IDG（智能驾驶）事业群，百度地图总经理季永志改为向负责百度智能交通事业部（ACE）的副总裁尚国斌汇报。
百度IDG事业群的业务方向都与地图业务息息相关。该事业群包括：自动驾驶事业部（L4）、智能汽车事业部（L3）、车联网业务（Car Life etc. ）等。
百度地图并入似乎意味着拼齐“车路行图”四张底牌。百度回应称：“百度地图拥有面向广大用户的服务接口和业内领先的高精地图能力；萝卜快跑和智能交通可以提供更多智能化服务。此次百度地图的业务战略调整，将更好发挥组织资源优势，支撑百度战略目标的全面达成。 ”
相比铆足力气抢占市场的老牌玩家高德地图与百度地图，腾讯地图起步较晚。
今年7月，腾讯云与智慧产业事业群（CSIG）进行了组织架构调整，地图业务一分为三。
新成立地图产品部和数字孪生产品部，撤销智慧空间产品部和交通平台产品部。
地图产品部主要负责面向C端用户的腾讯地图和出行等业务；数字孪生产品部主要负责搭建面向B端的生产空间、道路、园区和建筑等领域的数字孪生底座和应用产品；原有的地图平台部负责地图基础能力和产品建设，做地图基础设施的底座支撑。