汽车|一市财经|互联网大厂“造车记”：虚实之间小米科技|百度|华为

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华为、腾讯、百度、小米……互联网大厂造车面面观。
文|一市财经
虎年伊始，互联网造车领域“战况”再次上了个新台阶，百度和小米两家互联网企业开启“贴脸肉搏”战。
据悉，百度造车项目“集度科技有限公司”已于日前在北京完成工商注册，总部将落户亦庄。而就在不久前，小米也宣布了旗下造车项目“小米汽车”将落户亦庄的消息。
目前，虽然宣布造车的互联网企业尚未取得实质性进展，但“造车”领域的博弈却早已展开，如火如荼。事实上，不只是百度和小米，自2021年以来，阿里、华为、滴滴、360等多家互联网公司纷纷宣布开启造车计划，或推出智能汽车产品，开启了新一轮“互联网造车”热潮。
而除了互联网企业，诸如比亚迪、吉利、长城等传统车企也在奋起发力新能源汽车的研发， “造车新势力”蔚来、小鹏、理想就更不需多言，相比后来加入的互联网企业而言，这些传统企业具备更多产研方面的优势。
除此以外，传统车企新能源汽车的销量也不容小觑。数据显示， 2021年，上汽、广汽、长城等传统车企新能源汽车的销量分别达73.3万辆、14.3万辆、13.7万辆。在全球新能源汽车销量排名靠前的车企中，超80%为传统车企。
如今，市场份额正在被这些企业迅速瓜分，留给互联网的“造车”时间已经不多了。
互联网企业造车门槛持续升高
刚刚过去的2021年，是“互联网造车”概念极其火爆的一年，自年初便陆续有互联网企业造车的相关信息扎堆流出，引发广泛关注。
2021年1月11日，百度宣布将以整车制造商的身份进军汽车行业；1月13日，阿里与上汽、张江高科联合打造的智能纯电汽车正式发布；3月30日，小米宣布小米智能汽车业务正式立项；5月11日， 360宣布投资哪吒汽车，正式布局造车领域。
【汽车|一市财经|互联网大厂“造车记”：虚实之间】其中，最为轰动的莫过于小米宣布造车计划。 2021年3月30日，雷军在小米发布会上宣布了造车的消息，并将其视为“人生中最后一次重大的创业项目” ， 51岁的雷军甚至说，愿押上人生全部声誉，为小米汽车而战。
尽管“造车”这个口号受到了很多互联网企业的欢迎，但是在行业迅速发展的过程中，造车的门槛正在变得越来越高。可以说，这是一场“烧钱大战” 。
蔚来创始人李斌几年前就说过， “没有200亿不要造车” ，这句话也曾劝退了很多创业者。如今，李斌又把这个标准往上抬了抬，他说， “没有400亿元可能干不了” ，接着又补充了一句， “我觉得汽车行业的门槛比我们想象的要高很多” 。
实际上，不止是李斌这样想，同为小鹏汽车的董事长何小鹏也表达过类似的想法。何小鹏曾表示，造车从0到1大概要200亿，从1到100肯定要超过300亿。他还拿互联网创业同造车的难度做了比较。
他说，造车比互联网创业的难度，真的不止高十倍，甚至要高一百倍，需要非常多的钱，一年融50个亿根本活不下去。
如今，门槛因为互联网巨头的入局，又进一步被抬高了。