我在新加坡做BIM经理:在高度成熟的BIM市场中,怎么搞出有用的创新?( 四 )
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构件运输至现场的验收扫描过程及扫描结果
这是一个持续的过程 , 也是最容易出现问题的过程 , 因为一旦跳过某一个阶段 , 整条数据链条的准确性就产生了问题:我们一定要确保10个构件已经生产了 , 才能发生10个构件运输到了新加坡这样的情况 。
这个过程很痛苦 , 特别是在应用初期 , 基本上每一个位置的人员都会出现不扫描、漏扫描的情况 , 导致运输列表、生产列表 , 以及平台模型三块信息的不一致 。 同时也导致我们无法确定 , 每一个构件在经过这些不同步骤的时候是否进行了有效的验收 , 这样的不确定性 , 很容易增加构件运输到现场后的不合格率 。
幸运的是 , 在预制厂家、运输仓储方、现场验收人员 , 以及安装人员的全力配合下 , 大家在近一年的时间内 , 将整个预制构件追踪的过程全程 , 以近98%的准确率完成了数据动态录入 。
上面这轻描淡写的一句话 , 无法道出这其中有太多的不易 。
其实这个过程在很多项目上都是「补充录入」 , 换句话说就是「为了录入而录入」 , 这也是目前很多应用场景下 , 大家都不愿意去做的一件事 。
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最后一个预制构件成功安装后的平台截图
从使用者的角度 , 在整个执行过程中 , 每周的会议各参建方都通过平台 , 沟通讨论我们的预制情况 , 结合预制安装计划进行项目管控 , 时间精确到每半天 , 我们也通过平台对各参建方进行工作协调及进度调整 , 无论是PC端还是移动端 , 随时打开随时得到我们想要的内容 , 各层级之间的管控也依赖于平台上所展示的实时状态 。
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周例会、月度例会及每日工作都通过平台进行实时追踪
最后我们也得到了行业内在预制构件追踪数据方面很好的成绩 , 和另一个常规类似体量预制项目相比 , 这个项目的平均构件安装时间提升了50% , 而项目的预制构件运输和现场验收准确率达到了100% , 整个项目预制构件没有一个不合格品到达现场!
一方面 , 这样的模式提升了项目的执行效率;另一方面 , 公司后期对多个项目采用了同样的应用 , 结合各个项目最终导出的完整项目构件追踪表 , 通过数据分析 , 也能够摸索出一套更加科学的生产、预制、安装管理流程和时间体系框架 , 从而为总承包商积累相应的管理经验 , 并拿出比同行更加成熟的解决方案 。 这个操作给公司带来了更长远的价值 。
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最终的完整构件追踪数据表
这个AMK23NH项目 , 在得到新加坡卫生局基建办高度认可后 , 在2021年新加坡建设局举办的第一届数字化集成交付项目(IDDIntegratedDigitalDelivery)评选中 , 得到了金奖的荣誉 。
如此小规模小体量的项目 , 在众多大型项目的对比下 , 显得是那么的不起眼 , 但是就是这么一个小小的应用、一个不算创新的创新 , 落地后所带来的成果让大家都看到了它的价值 。
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2021年BCAIDD金奖项目
由于在AMK23NH项目上的成功应用 , Trimble也看到了其中的商业价值 , 专门安排拍摄了宣传片 , 对这个项目的应用进行了大力推广 。
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