沃尔沃|刚宣布造手机的李书福，即将收获一家上市公司：估值200亿美元( 二 )

2010年，Polestar再次获得STCC 2010赛季总冠军，C30 S2000赛车成为了媒体们关注的焦点。
2013年，S60 Polestar与V60 Polestar开始量产，搭载了一台350马力的3.0T发动机，并限量生产750台。
2014年，在澳大利亚V8超级房车锦标赛上，沃尔沃S60 V8SC赛车搭载的5.0L自然吸气V8发动机，被认为是当时赛事中的最强引擎。
赛场上的出色表现，再加上不俗的研发能力，让一直缺少高性能品牌的沃尔沃对Polestar垂涎三尺。
2015年7月，沃尔沃正式确认收购Polestar的100%股权，未来Polestar公司将作为沃尔沃品牌的子公司，专注原厂高性能车型的研发工作。
此后几年，沃尔沃总部所在的北欧地区环保政策日趋严格。挪威宣布2025年将禁止销售燃油车，未来将全部使用新能源汽车；芬兰计划到2030年将不再使用煤炭发电，未来将禁止使用所有化石能源。
与此同时，全球汽车电动化趋势不断深化，特斯拉市值突破600亿美元，一举超过丰田、宝马等老牌车企。
这些因素迫使沃尔沃加快转型步伐。
2017年7月，沃尔沃官方正式宣布，从2019年开始，沃尔沃将停止生产燃油汽车。2019年后，沃尔沃将只生产三种汽车，分别是纯电动汽车、插电式混合动力和混合动力。计划在2025年底前售出100万辆电动汽车，并在2019-2021年之间推出三款纯电动车型和两款北极星版性能车型。

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图源：Polestar极星
在此背景下，极星成为了沃尔沃电动化转型的急先锋。
2017年10月，极星正式从沃尔沃汽车内部独立出来，成为一个全新独立的电动高性能汽车品牌。目前极星已经推出了两款车型，Polestar 1是一款限量车型，在全球的官方售价为145万元，Polestar 2对标特斯拉Model 3，起售价为25.28万元。
按照规划，接下来极星还将推出三款全新车型，明年将推出的Polestar3 高性能电动 SUV，定价与保时捷卡宴对标；2023 年推出Polestar 4，一款运动型轿跑 SUV，定价低于Polestar3，与保时捷 Macan 对标；2024 年推出Polestar5，一款豪华四门运动轿车，与保时捷帕纳梅拉对标。极星全年销量规模将从目前的 2.9 万辆增加到 2025 年的 29 万辆。
命运多舛曾逆袭特斯拉？理想很丰满，现实却很骨感。
在全球高端电动车市场，极星曾经历过星光闪耀时。
Polestar 2推出后在欧洲销量曾十分亮眼。交付后2个月在挪威、瑞典等多个关键市场销量一度超过特斯拉Model 3。
挪威OFV数据显示，2020年8月Polestar 2销量几乎是特斯拉Model 3的两倍；瑞典BIL的2020年8月数据则显示，Polestar 2超过了特斯拉Model 3的销量，且交付的车型均为售价超过5万欧元的首发版本，售价远高于Model 3。
可惜好景不长，Polestar 2在上市后不久，因为缺陷在2020年10月和2021年2月、3月被连续3次召回。召回车辆在极端情况下行驶途中可能失去动力，存在安全隐患。
“极星2在车型设计上更适合国外的市场。”张翔告诉创业邦。
一直以来，欧洲各国道路狭窄，小型汽车日常使用的灵活性更高，使得欧洲消费者对紧凑型、小型电动汽车十分青睐。
EV Sales Blog数据显示，在2020年欧洲电动乘用车销量榜上，雷诺ZOE、大众ID.3、大众e-Golf等紧凑型、小型车均名列前十名，雷诺ZOE更是拿下了销量冠军宝座。
因此，在车身尺寸方面，定位紧凑型车的极星2，比定位中大型车的Model S、Model X更符合欧洲消费者的需求。
极星在欧洲市场也是命运多舛。因雪铁龙状告“商标侵权”，极星在法国被判禁售半年，无法在法国推出新车。雪铁龙认为极星的Logo与雪铁龙的“人字形品牌”设计以及雪铁龙前子品牌DS汽车的标识非常相似，这可能会使购车者感到困惑。