一份财报|财报成绩不佳、车型青黄不接理想等待L9救场( 四 ) 一份财报

4月销量的大幅下滑，即便理想在5月和6月销量分别实现为11496辆和13024辆，也难掩其二季度销量的颓势。
不过，销量下滑除了疫情影响之外，理想ONE销量的放缓也成为另一大关键因素。
在本周一的财报电话会议上，李想特别提到了理想ONE的销量情况，他也承认了理想ONE新订单增速有所放缓。 “理想汽车正处在老款车型理想ONE和新款车型理想L9交付前的空档期，有很多人要试驾理想ONE ，但到店试驾L9后转化成了L9用户。 ”
换句话说，理想ONE订单的增长受到了新车型理想L9的影响。这也很好理解，毕竟对于消费者来说，两个车型在车型定位上相差不大，而理想L9比理想ONE更新、也更智能和豪华，只添10万元买新车也是值得的。
这样的现象对于理想并不陌生。就在去年5月，理想推出了理想ONE改款版车型后，不仅比老款车型贵了1万元，同时还有更多智能化的升级。面对这一情况，很多准备大定老款理想ONE的消费者转而决定再观望看看，或者直接把订单下到了新款理想ONE那边，导致老款理想ONE当月销量大幅下滑。

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理想汽车发布2021款理想ONE
面对这一产品内耗的现实，理想方面也在试图进行解决。
据连线出行获悉，理想在近日开启了一项针对理想ONE的价值7000元保险促销活动。简单说，这一优惠活动并非直接现金减免车价，而是买车时保险费用减7000元。
在财报电话会议上，理想也对这一促销活动进行了确认，并表示这一活动已在本月14日开启。但在业内看来，这一促销活动是否能见效还是一个未知数，毕竟在本月底理想L9也会正式开始交付。
因此，即将交付的理想L9就成了理想扭转目前困局的唯一筹码。
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理想L9 ，能扭转理想的困局吗？
鉴于理想L9会在本月底开始交付，在业内看来这款车能否帮助理想摆脱困境就得看第三季度的表现了。但当理想在财报中公布了第三季度销量和收入指引后，或许可以看出理想方面对下一季度的表现没有太多自信。
在财报发布前，市场对理想下一季度的销量给出了3.9万辆指引，但据理想财报数据显示，其认为下一季度车辆的交付量会在27000至29000辆之间，较2021年第三季度增长7.5%至15.5% 。

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理想汽车对于第三季度给出的指引，截图自财报
这一指引不仅比市场预测少了一万辆，同时与今年第二季度的28687辆销量对比下，也没有太多的增长。
如果按照理想给出的27000至29000辆的指引来算，第三季度的首月理想已经实现了10422辆的销量，这也意味着本月和下月理想预测的销量基本上是每月八、九千辆的销量，还不如7月的销量水平。
换句话说，此前只有理想ONE一款车型的时候，理想还能实现月销过万的成绩；而当理想拥有了理想ONE和理想L9两款产品时，自身对于销量的预期却变得保守起来。
理想会对理想L9表现保守，也不令人意外，毕竟这款车在预售阶段就已负面缠身。
上月中旬，据相关媒体报道，一辆理想L9在试驾过程中，车辆左前轮突然陷入车身中，导致车辆无法正常行驶。根据网络上流传的聊天截图来看，理想L9在经过一个急刹后，前悬发生断裂。
由于试驾车辆是理想高调推出的新车型，这一事件一经报道后迅速成为了行业内外关注的焦点话题。
对此，理想方面很快做出回应，表示试驾车辆是以90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致车辆空簧内部的缓冲环破损。同时，还表示试驾车辆遭遇大冲击工况会偶发失效，实际量产版车型面对更大的冲击也不会有问题。

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