一份财报|财报成绩不佳、车型青黄不接理想等待L9救场( 五 ) 一份财报

这一回应发出后，业内有一些人并不买账，因为在他们看来“90公里/小时的速度冲过一个深约20厘米的坑，正常人一般不会这样做。 ”原吉利研究院院长胡峥楠也在其朋友圈发文对此表示质疑。
为了抵消理想L9悬挂断裂的负面影响，理想在该事件发生后不久发布声明表示，决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。

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理想汽车对于空气弹簧质保方案升级的承诺，截图自理想汽车官微
这份承诺虽然看似诚意满满，但在国内某车企研发负责人孙浩看来，效果或许不大。因为理想L9上市交付前发生这样的负面事件，再加上这一事件还在业内发酵，因此消费者很有可能会对理想L9的质量、品质，以及此前李想对其的宣传产生怀疑。
今年6月底，理想L9在理想官方的预热和造势下高调亮相，在发布会上李想对其的介绍更是夸张。无论是“理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV”的口号，还是在介绍车型性能和参数时，多次使用“独创”“极致”等绝对词来形容。
而当发布会结束后，连线出行在微博中看到了“新势力能平替豪华车吗”的词条被送上了热搜，由于该词条基本都与L9发布会相关联，并且李想在介绍该车型时多次与宝马X7、奔驰GLS以及劳斯莱斯库里南对比。由此在业内一些人看来，这个热搜词条大概率是理想为了L9发布所创，以便来配合发布会宣传造势。
连线出行通过把理想L9与宝马X7、奔驰GLS等豪华车型在最高车速、百公里加速、售价和智能化方面进行对比后，发现理想L9并不占多少优势，连线出行曾在《豪车平替？爆款思维？理想L9对标BBA有底气吗？》对此进行过描述。
尤其是品牌力方面。 “45万元以上的大型SUV赛道，本身就比20-30万元的SUV赛道在市场规模上窄很多，再加上这个细分赛道中的消费者一般不差钱，所以他们会更倾向于花更多钱选择BBA乃至劳斯莱斯这样的高端品牌。 ”孙浩对连线出行表示。
由此，连线出行认为对于理想L9而言，想要实现李想口中的“豪车平替”目标，并不容易。
基于以上的分析，在业内看来理想L9想要帮助理想实现扭转困境的重任，或许有着一些难度。正因如此，除了理想L9之外，理想为了改变处境还准备了其他的PlanB 。

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理想L9 ，图源理想汽车官微
在本次财报电话会议上，李想承认了理想旗下第三款新车型——理想L8的存在，该车型会继续采用增程式动力模式，配置上略低于L9 ，定位于中型SUV 。他同时透露道，理想L8的发布时间比预期时间都要更早，从发布到交付的时间节奏也要比理想L9车型更快。
此外，李想还提到了明年会推出的新车细节，据连线出行获悉，明年推出的这一新车型会采用纯电动模式，按照他的透露，该车型的试验车已经确定性地可以做到10分钟完成400公里的超充标准， “纯电车型是一个全新的形态，而这种形态会比目前的增程SUV拥有更大的空间” 。
在连线出行看来，目前理想所遭遇的新旧车型“青黄不接”的困局，或许正是其发展过程中必须经历的转折点。能否很好地度过这一转折点，也成为了决定理想在未来新能源汽车战场上是否能取得优势的关键一步。
（本文头图来源于理想汽车官微，文中孙浩为化名。）

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