一份财报|财报成绩不佳、车型青黄不接理想等待L9救场一份财报

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一份财报，让理想汽车褪去了光环。
自国内新能源汽车行业发展以来，理想汽车都被业内视为“蔚小理”中的优等生，因为其通过“抠门”不仅连续几个季度交出了较为优秀的财报，甚至还在2020年第四季度率先实现了小幅盈利。
但随着理想近日交出了今年第二季度的成绩单，可谓是让自身重回此前的颓势之中。
根据财报数据显示，今年第二季度理想实现营收为87.3亿元，虽然相比去年同期增长了73.2% ，但如果与今年第一季度比较的话，则环比下滑了8.7% 。
相较于营收，理想在净利润方面的表现更为惨淡一些。数据显示，今年第二季度其净利润再次转为亏损，录得为6.41亿元。不仅同比去年第二季度扩大了172.2% ，环比今年第一季度扩大甚至达到了5780.7% 。

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理想汽车2022Q2部分财务数据，截图自财报
此外，毛利率的表现一直是理想汽车在“蔚小理”乃至其他造车新势力中引以为豪的筹码，但在今年第二季度这一指标也出现了下滑。数据显示，当季其毛利率实现为21.5% ，环比上一季度下降了1.1% 。
这样看，理想汽车在今年第二季度的财务表现可谓是陷入困境之中，而导致这一现象的原因，或许可以从其产品销量的表现看出一些端倪。
与蔚来、小鹏、零跑以及哪吒等玩家不同，理想自2020年开始就一直以理想ONE一款车型“打天下” ，凭借这一车型虽然帮助其品牌获得了较好的销量表现，甚至登上了月度造车新势力的销量榜首。
但据连线出行梳理发现，自今年一季度开始理想ONE的销量就开始下滑，到了第二季度这样的下滑趋势并没有止步的意思，继续下滑至28687辆，环比第一季度减少了3029辆。而在此前的季度中，理想ONE的销量一直都保持着稳步增长。
对于理想ONE销量的下滑，理想官方除了将原因归结为受到了疫情和供应链短缺影响，同时还承认了理想第二款新车——理想L9对理想ONE的订单产生了内耗的影响。
如今，在理想ONE销量失利的现状下，理想L9成为了理想扭转销量困局的希望所在，这款新车能帮助理想重回昔日的优势之中吗？
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失去优势的财务“成绩单”
理想汽车，交出了一份不太好看的成绩单。
今年第二季度，理想实现总营收为87.3亿元，这一营收不仅超过了市场预期的79.9亿元，同时相较于去年同期也增长了73.2% 。但如果从环比视角来看，则是不同一番场景。
按照数据显示，今年第二季度营收环比上一季度下滑了8.7% ，需要注意的是，这已不是理想首次季度营收环比下滑。今年第一季度其实现营收为95.62亿元，环比去年第四季度就已下滑了9.97% 。
相比于营收的表现，理想在净利润方面所体现出的颓势更为明显。
连线出行通过翻阅此前理想的财报可见，其在2020年第四季度和去年第四季度分别录得了1.08亿元和2.96亿元的净利润，凭借这一表现，理想也成为了国内造车新势力中率先实现盈利的车企，一度让理想站在了“高光”之下。
但从今年一季度开始，理想再次从盈利中走出、重回亏损之中。今年一季度录入净亏损为0.109亿元，虽然同比去年同期收窄了96.98% ，但环比去年第四季度扩大了96.3% 。
而到了今年第二季度，这样的亏损更为严重。在财报发布之前，市场给出了4.92亿元的净亏损预期，但未曾想到理想净亏损最终录得为6.41亿元，比市场预期还多亏出了1.26亿元。

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