菜鸟|菜鸟CTO：最好的物流科技就是能扎实服务好实体经济( 六 ) 东方富海|德迅|pre-a轮融资|新一

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小蛮驴行驶在上海理工校园里
其实，物流与商业是密不可分的，一个好的物流能力的发挥，需要整个在商业拥有很好的设计。
比如淘特有N元N件的营销活动，那么就要想办法降低物流成本，比如客户挑了10个产品，想办法如何变成1个包裹，这里面需要从上到下一体化设计。
在宽看来，幸运的是，三年前，他从菜鸟回到阿里巴巴做电商、做全球化，对商家和消费组之间有了重新的认识。而菜鸟把全球化作为非常重要的战略方向，因此从电商全球化到物流全球化，对于在宽而言是水到渠成的过程，也能更好地从电商到物流进行一体化设计。
“简单极致，贴地疾飞”，在宽认为任何一个物流公司可能都是一个科技公司，真正拉开差距的是，物流技术与实体产业的结合有多深。
当下的互联网已经发展到了下半场，需要走到产业中去找到隐藏更深、更复杂的问题，“带着技术、思维深耕行业腹地，才能找到真正解决问题的办法。”在宽坦言，现在已经没有跨行业的技术“银弹”了。
钻研理论可以让自己站在更高处，能更好地解决实际问题，然而对于实体产业来说，还要从解决有价值的问题出发。
正如前文提到的LEMO PDA和Greed Solver，八年来的探索，随着菜鸟本身对物流的理解越来越深，因此将物流场景作为锚点，然后再看哪些技术适合，而不只是站在技术看业务。
“从一开始菜鸟就有技术标签，未来也不会撕掉。我们的技术视野会越来越高，我们的技术应用也会越来越扎实贴地。”