“时间管理大师”马斯克如何掌管他的“全球商业帝国”?

埃隆·马斯克已经正式拥有Twitter , 但随之而来也有一系列质疑 , 包括他能否管理好这片新领域?包括收购之后是否会影响特斯拉?当然最受质疑的 , 还是马斯克的时间管理能力 。
“时间管理大师”马斯克如何掌管他的“全球商业帝国”?
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马斯克总强调自己是个解决问题的人 , 而Twitter这边就是个亟待解决的大难题 。 这家社交媒体企业一直没有盈利 , 而马斯克为了完成收购也背负了一笔债务 。 这就要求他一边找到降低成本的方法 , 一边又要从有史以来数额最大的技术收购中创造新收入 , 这事绝对不简单 。
而且 , 受到考验的不只是马斯克解决问题的能力 , 更要求他把精力暂时从特斯拉、SpaceX、TheBoring和Neuralink四家公司身上抽离出来 。
但这四家公司好像确实不太需要马斯克全神贯注地加以管控 。 特斯拉已经成为一家利润丰厚的汽车制造商 , 稳扎稳打即可安全经营 , 所以有位靠谱的好经理人足矣;SpaceX成为新一轮太空竞赛中的主导者 , 是无敌的存在;至于Neuralink和TheBoring , 即使没有特别鲜明的市场优势 , 在马斯克的庞大投资组合中 , 占比也极低 , 根本不可能闹出什么乱子 。 而且千万别被马斯克嚣张的外表迷惑了 , 他其实是个非常出色的管理者 , 为每家公司都建立起了强大的企业文化 。 所以就算他稍有分心 , 业务也不至于立马翻车 。
韦德布什证券分析师DanIves表示 , “考虑到马斯管理的帝国已经如此庞大且多样 , 恐怕马斯克要努力维持其中的平衡了 。 ”但他也认为 , “这应该只是场短暂的风暴 , 很快就会过去 。 ”
“时间管理大师”马斯克如何掌管他的“全球商业帝国”?
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马斯克的商业帝国确实硕大无朋 。 以特斯拉为例 , 按每股220美元计算 , 其市值约为7000亿美元 , 是全球第二大汽车制造商的3倍 。 SpaceX开创了可重复使用的火箭和天基高速互联网 , 根据今年8月的融资 , 其市值已达到1250亿美元 , 成为全球五大最有价值的航空航天企业之一 。 价值60亿美元的TheBoring则想要以更快、更便宜的方式挖掘隧道 , 帮助城市解决交通拥堵问题 。 与此同时 , Neuralink则在研究脑机接口 , 目前市值约在10亿美元 。
所以在收购Twitter之前 , 马斯克掌握的这几家企业总价值已经高达8320亿美元 。
马斯克的这些公司可不只是市值可观 , 实际运营规模也相当吓人 。 特斯拉拥有约11万名员工 , SpaceX记录在册的员工约12000人 , Neuralink和TheBoring各有约200名员工 。 即使真像马斯克宣称的那样 , 裁掉一半老员工 , Twitter的员工数量仍有近4000之巨 。 也就是说 , 马斯克手中的员工约在12万5千人左右 , 几乎相当于通用汽车(15万7千人)和波音(14万2千人)的规模 。 而且特斯拉的员工覆盖范围极广 , 从加利福尼亚弗里蒙特到内华达州 , 再到得克萨斯州奥斯汀、纽约州布法罗、德国柏林和中国上海 。
“时间管理大师”马斯克如何掌管他的“全球商业帝国”?
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“时间管理大师”马斯克如何掌管他的“全球商业帝国”?】图:马斯克持有的这5家企业 , 股份估值都高于10亿美元 。
历史上似乎从来没有一个人 , 能独立管理这么庞大且有价值的企业集团 。 乔布斯倒是同时掌控过皮克斯和苹果 , 但皮克斯的体量几乎可以忽略不计 , 而且在2006年就被迪士尼以70亿美元的价格收购 。
LibertyMedia的JohnMalone凭借股权控制了多家公司 , 包括一级方程式集团、亚特兰大勇士棒球队、卫星广播公司SiriusXM、家庭购物领军品牌QVC , 以及Liberty旗下其他媒体公司 。 但他们总共只雇用了约45000名员工 , 总市值预估为270亿美元 。