腾讯|腾讯安全在2022：出租车、地铁和爆发的火山火山|网络安全

“它就像是一个烧锅炉的过程，整个过程会很漫长。但前面蒸汽没出来是没效果的，不可能这个锅烧两下，这个锅烧两下，最后哪个都不开。一旦确定方向，我们就会坚定地朝这个方向走，从上至下坚定生态的持续投入，这样做才有价值。 ”
作者|皮爷
出品|产业家
“今年我们不谈爱马仕。 ”丁珂笑着说道，他是腾讯副总裁，也是腾讯安全的总负责人。
这是一句玩笑话，也是他和腾讯安全在2022年的一个鲜明态度。他说的“爱马仕” ，是指过去几年腾讯安全和行业头部客户一起做的、经常见诸于新闻报道的大项目。
这些项目在市场层面带来了“叫好” 。但是在整个腾讯CSIG“健康可持续”的战略背景下，腾讯安全作为腾讯TO B的明星业务，需要做到的不仅要是“叫好” ，更要是如何“叫座” 。
伴随着中国数字化进程的加速，最近几年时间里，企业对于安全的需求已然像水流一样，从各个角落涌出，除了常规的金融行业，更有工业、能源、教育、医疗乃至农业等等。体现在外部环境，则是各个行业如数据欺诈、勒索、数据库泄露等越来越多的安全事故频繁出现。
伴随着这些事故和趋势，企业的安全服务需求也在悄然变化。 “以前对安全产品的要求是静态的盒子交付，但现在都是是强效果型。 ”丁珂表示。更本质的不同是，安全防护不再是企业内部走过场式的合规导向，而更在成为了企业能不能在数字经济时代保持稳健发展的关键要素。
这种变化也更体现在交付侧。对身置不同的行业的企业而言，其提出的安全需求不再单纯集中在公有云侧，更出现在私有云侧，企业要求产业服务商提供足够灵活且可以适配产业本身的安全服务，即这些服务不能是单纯的“交钥匙”工程，也更不能是通用型解决方案。
【腾讯|腾讯安全在2022：出租车、地铁和爆发的火山】显然，不论是从产品私有部署视角，还是服务视角，腾讯安全都很难面面俱到。强化生态势能，是唯一的解题法。
这种“加大生态投入”的信号在昨天召开的2022腾讯全球数字生态大会上也被更为明朗地释放出来。丁珂在他的主旨发言中提出，腾讯安全接下来要联结广大生态伙伴一起， “通过‘专家+行家’的模式，为企业的数字化发展提供强有力的韧性服务和安全保障。 ”
但知易行难。对习惯关注产品和技术的腾讯安全团队而言，这不是一件容易的事。首当其冲的几个问题被被鲜明地摆到生态建设团队的桌前：
首先，在生态构成层面， “腾讯安全要寻找怎样的生态合作伙伴？”
其次，在产品层面， “哪些产品适合进入安全生态库？”
以及最后，也是最应该达成共识的原则性问题——生态之中，腾讯安全的边界应该在哪？
2022年，一张关于生态的题卷正在被缓缓作答。
一、从“开出租车”到“修地铁”
对于整个答题过程，腾讯安全生态建设负责人张彤有一个形象的比喻， “我们更像是从‘开出租车’的角色变为‘修地铁’的角色。 ”
出租车讲求的是点对点输送，需全程专人运送，运输量有限；地铁重在定点到顶点的运送，运送量大，但不包含配送的最后一公里。但地铁运行相对出租车，产品模型要更为庞杂，且需要有专门的配套设施。
这模拟的正是腾讯安全在生态建设中需要完成的转变。