菜鸟|菜鸟CTO：最好的物流科技就是能扎实服务好实体经济东方富海|德迅|pre-a轮融资|新一

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作者 | 代润泽
编辑 | 二维马
双十一在即，作为每年最大的购物节之一，自2009年诞生以来，已经成为了人们日常生活不可或缺的一部分。作为电商体验非常重要的部分--物流，自然备受关注。
今年双十一，菜鸟要增大“送货上门”服务的比例，在链路上追求更绿色、更环保，少些包裹，多些包材回收。
菜鸟科技作为物流行业的引领者之一，是双十一物流顺畅的重要保障。去年火爆全网的菜鸟无人车“小蛮驴”已进入备战状态，今年双十一，将有超过300台小蛮驴上阵，大约配送超过100万个包裹。
提到菜鸟大家都不陌生。
2013年5月28日，阿里、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等共同组建“菜鸟网络科技有限公司”，随后菜鸟开创电子面单，推动了整个物流行业的发展，将物流带入数字化改革的浪潮中。

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电子面单
规模上，菜鸟全球跨境包裹网络也覆盖了220多个国家和地区，约70万条线路，与140多家全球性的物流伙伴合作。在国内，菜鸟城乡物流能抵达2800多个县和30000多个乡村。在中国如此辽阔而复杂的地理环境上，每天有3亿个包裹进进出出，还能满足成本极低、时效极快，能做到这些，菜鸟CTO李强（花名在宽）认为，核心的因素是：快递行业数字化。
【菜鸟|菜鸟CTO：最好的物流科技就是能扎实服务好实体经济】如今每个分拨中心都是高度自动化，都与电子面单息息相关。而菜鸟的初心，是希望做物流产业互联网，一方面要投入到国际、末端和供应链等物流运营当中，解决别人解决不了的问题，让商业运行更高效。另一方面也要通过技术服务，实实在在做一些能引领整个行业数字化发展的事情，“如果站在互联网的技术视角看物流行业，其实我们一直在扎根做实实在在的事情。”

好的技术要能解决实际问题在宽向雷锋网表示，一直以来，菜鸟内部的技术文化被称为“简单极致，贴地疾飞”，也就是既有掌握先进技术的自信，也追求用最“贴地”的技术解决物流作业中遇到的痛点。
“其实在行业内，我们是最接地气，在技术上最紧贴物流，最了解客户痛点，能结合场景寻找最好的解决方案，并最有效地解决问题的一波物流技术人。”
从物流产业互联网的定位来看，菜鸟不只用科技手段服务物流行业，本身也在做物流的事情。
“比如跨境包裹，国际上Fedex、UPS在做的事，菜鸟同样也做得非常好，区别是大家的细分赛道和复杂程度不一样。”在宽表示，在这背后，意味着大家都要好好做流程、做产品，提升技术，让成本更低，让自己更有优势。
菜鸟在整个物流生态中，接触到的业务形态和业务流程更复杂，深度触达的伙伴也更多，那么，看到的问题和场景也更多。
对于整个菜鸟团队而言，业务、产品、技术，都一直落地物流行业，而且具有广度和开放度，垂直且深入，给了团队足够的场景去了解行业、发展技术。
在宽看来，物流并不是简单地将包裹送到，这是一个链路非常长、涉及到诸多细节的行业，因此，能实实在在解决业务问题、创造业务价值，才是好的技术。
关于此，在宽举了两个例子：
一个是，跨境包裹在入库的时候会打面单，面单上有一个拣货码，这是一串4位或6位的数字，出库的时候工人需要识别这个码。在操作中发现，包裹摆放的形式会影响结果。如果码正好正对着工人，工人就可以一眼识别，就很顺利，但是方向摆错了怎么办？