2030年，世界三大传感器强国之一日本押注这9大领域！( 五 ) 日本是世界上公认的三大传感

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6、自动驾驶X传感器2030
为了避免交通事故的发生，减少事故造成的损失，如今的汽车配备了各种驾驶辅助功能（碰撞制动、车道偏离警告、定速巡航和跟车距离控制等）。
未来，这些功能将继续得到增强。例如，夜间和恶劣天气下的行人检测（夜视）功能以前仅限于豪华车，现在正在大众市场汽车中安装。
汽车的自动驾驶技术是将上述的驾驶辅助功能与实时进行识别、判断、运算的AI技术相结合来实现的。
例如，基于传感器的信息，它配备了实时创建和更新车辆周围环境的3D地图的功能，以及代替驾驶员确定适当的行动方案和行驶路线的功能。
由于法律问题和社会接受度问题，全自动无人驾驶成为现实还需要一段时间。然而，驾驶员管控下的自动驾驶和有限控制的无人驾驶正处于实际应用的边缘。

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【2030年，世界三大传感器强国之一日本押注这9大领域！】2020年，在高速公路上，在“驾驶员可以监控安全驾驶，可以随时进行驾驶操作”的条件下，实现包括加减速、变道在内的自动驾驶。到2020年，国道和地方主要道路也可以只直线行驶（不能右转或左转）， 2025年左右可以识别信号灯，在十字路口右转或左转。
自动驾驶技术有助于缓解物流和快递上门行业的劳动力短缺问题。 2018年1月，货物运输卡车无人驾驶编队实验在新东名高速公路上开始。 2020年左右完成技术评估， 2022年前后开始在东京-大阪间的服务。
在无人驾驶的编队行驶中，司机坐在领头的车辆中，卡车由人驾驶。利用毫米波雷达、LiDAR（激光雷达）和车对车（V2V）通信，实现前车和后车的电子连接，后车利用自动驾驶技术实现无人驾驶。

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自动驾驶技术也将为人烟稀少的地区和山区提供一种新的交通方式，这些地区的固定路线公交车正在被淘汰，公交车的运行数量正在减少。
社区公交车和社区出租车将成为自动驾驶车辆，响应智能手机的呼叫，在诊所、政府办公室、住宅区、火车站、路边站等之间移动。示范区已经启动示范运行， 2025年前后将在全国范围内提供无人驾驶交通服务。

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此外，将在2020年开始在郊区购物中心、主题公园、酒店和大型停车场实现车辆进出自动化的自动代客泊车服务。
驾驶员下车后，车辆在确认周围安全的情况下，按照控制中心的引导自动低速行驶，并停在指定位置。

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7、智能工厂X传感器2030
通过网络连接工厂内的传感器和设备，进行数据收集和分析，实现生产设备高效运行的“工业物联网”（IndustrialIoT）概念，提出以来已经过去了五年多。
未来，传感器、设备和服务器之间交换信息的接口标准化将取得进展， 2020年，日本将有50个生产系统超越工厂和公司的界限，被共享和使用。
到2025-2030年左右，大部分企业将完成工业物联网的导入。设备的运行状态和环境传感器、摄像头采集到的数据通过网络存储在服务器上，随时进行分析。
可视化数据和从中获得的信息，将用于全公司的资源共享、生产过程改进、追溯管理等。工厂内外、企业内外的数据链接成本将降低，更容易为制造业构建供应链。