即时零售下半场:
早已“卷”向智能化
早在去年11月 , 达达正式推出的“仓拣配”全链路即时履约服务全景图 , 力争为商家和消费者带来即时履约的极致体验 , 如今达达全产业链的每个环节实现了智能化转型 。
仓储环节 , 达达为商户提供海博系统、坤策等数字化解决方案 , 还自主研发了智慧物流系统+苍穹大数据平台 。 据称 , “依托该平台 , 达达快送可实现单量预估、仿真配送、AI自动定价、订单合并、路径规划以及订单全链路实时追踪等功能 。 ”
拣货环节 , 拥有数字化拣货工具 , 达达快送利用人工智能技术 , 处理庞大的数据量级 , 实现供需两侧动态匹配 , 不仅能帮助商家实现配送效率提升 , 也为用户和骑士带来更好的配送体验 。
配送环节 , 不仅拥有达达智配SaaS系统 , 为其他即时配送服务商赋能 , 还拥有无人配送机器人等黑科技 。
不止是达达 , 即时配送行业玩家美团、顺丰同城等玩家均在加大科研投入 , 参与这场智能化竞速赛 。
财报显示 , 2022年第三季度 , 美团继续推进“零售+科技”战略 , 研发支出继续保持增长 , 至54亿元;顺丰同城方面曾公开表示 , 未来科研资金将持续投入 , 2021年公司科技研发投入1.93亿元 。
2019年 , 美团自研“超脑”即时配送系统 , 具有智能规划、智能调度以及智能运营三大能力 , 实现用户、商家和骑手间的最优匹配 。 公开资料显示 , 美团超脑系统配送网络已经覆盖了全国2800个县市区 , 形成了一套完整的城市调度系统 。
配送环节 , 美团推出了无人配送车 。 2022世界机器人大会上 , 美团首次对外展示3D分拣机器人、AMR机器人(自主移动机器人)、智能配送站等多款产品 。 公司披露 , 截至2022年3月 , 美团自动配送车服务在室外全场景累积配送真实订单超150万单 , 自动驾驶里程数累积超过了100万公里 。
顺丰同城方面 , 自主研发了CLS智能即时物流系统 , 核心功能包括智能业务规划及营销管理、骑手融合调度及智能订单分发、智能运营优化 。
同样在配送环节 , 顺丰同城也在积极推进无人配送服务 。 今年5月 , 顺丰同城在深圳试点上线无人机急送服务 , 采用“同城急送上门取件+丰翼ARK40无人机运送+同城急送直取直派”的配送方式 , 作为特殊线路运力的有效补充 。
正由于线下线上融合发展大背景下 , 供需两侧呈现出明显的割裂分散性及数据量级庞大 , 迫使即时配送玩家及传统物流企业走向智能化转型的道路 。 但最后 , 智能化到底能给即时配送玩家带来些什么?
盈利的“二八定律”
经济学中有一个“二八定律” , 意思是指世界上有80%的财富被20%的人拥有 。 对于企业的资源分配投资 , 也符合二八定律 , 每家企业都在寻找这二成的赚钱机会 , 但往往会赚钱的企业善于用80%的时间来学习研究 , 用20%的时间实际操作 , 投资在正确的领域 。
对于即时配送行业而言 , 往期玩家们拼用户体量、拼市场份额、拼履约速度 , 陷入过“烧钱赢增长”窘境中 , 加上企业之间的商流瓶颈 , 导致不少玩家还处于盈利困局中 。 行业的盈利故事还未讲明晰 , 说明大家或都未参悟“二八定律”的真谛 。 即时配送新盈利故事 , 可能需要换一种竞争思维去实现 。
那就是智能化 。
正如上文所述 , 线上线下融合发展趋势变化与供需两侧逻辑的转变 , 迫使玩家需要迈入智能化转型道路 。
不过 , 智能化给产业甚至企业带来的益处是多方面的 。
一方面 , 智能化促使全产业链提效 , 来满足更庞大的供需两端需求 。
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